LBA führte ACAM an KESD durch

Erst ein Mal eine Erklärung der kryptischen Überschrift.

LBA ist die Abkürzung für Luftfahrt Bundes Amt und ACAM ist die Abkürzung für Aircraft Continuing Airworthiness Monitoring“, auf Deutsch „Überwachung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen“. Zu dieser Überwachung ist das LBA nach einer EU-Verordnung verpflichtet. KESD ist das Kennzeichen unseres Motorseglers TTC 115 Dimona.

Die ACAM teilt sich in zwei Varianten: Das sog. „Ramp-Survey“ bei dem Luftfahrzeuge unangemeldet während des Flugbetriebes stichprobenartig überprüft werden. Das Ramp-Survey dauert ca. 30 Minuten. Das Ramp-Survey kann vom Heißluftballon bis zum Airbus A 380-800 jedes Luftfahrzeug treffen.

Die 2. Variante ist das sog. „In-Depth Survey“, welches bis zu zwei Tage dauern kann, aber vorher angekündigt wird. Die Auswahl der zu überprüfenden Flugzeuge ist rein zufällig.

Am 25. April führte das LBA eine „In-Depth Survey“, also eine vertiefende Untersuchung unserer Dimona in Elz durch. Bei der über 5-stündigen ACAM-Überprüfung „In-Depth Survey“ unserer KESD wurde sie von 3 LBA-Inspektoren auf Herz und Nieren überprüft. Sowohl die Papierlage als auch der technische Zustand des Flugzeuges.

Es wurden keine ernsten Mängel festgestellt, lediglich ein paar wenige kleine sogenannte Level 2 Findings die sich hauptsächlich auf die Papierlage bezogen und die wir einfach beheben konnten. Wir sind sehr zufrieden mit dem Ergebnis und freuen uns euch die SD frisch geprüft wieder klar melden zu dürfen. Vielen Dank an alle Beteiligten.